Ако мислите да у својој заједници у последње време виђате више људи свих старосних група на бициклима, не замишљате: Бициклизам има мало тренутка. Уз кризу коронавируса и сталне епидемије широм земље, држећи затворене теретане и чинећи се препуним јавним превозом непотребним ризиком, све више људи на два точка вози на пут за рекреацију, вежбање и превоз. (Чињеница да је на одређеним местима мање аутомобила на путевима такође помаже.)

како очистити прљаву капу

Бициклизам је супер сигурна активност коју тренутно треба радити, каже Ериц Бјорлинг, директор бренда Трек Бицикл. Национално истраживање из Трека у априлу открило је нагли интерес за бициклизам: Бјорлинг каже да 85 посто људи бициклизам види као сигурнији облик превоза од аутобуса или других облика јавног превоза, а 50 посто каже да ће се бициклом премјестити након криза коронавируса се завршава.

Нагли пораст интереса за бициклизмом допринео је несташици бицикала у САД-у, Тхе Нев Иорк Тимес је раније известио, а малопродаја бицикала и опреме за бицикле бележи огроман раст продаје. Радимо вероватно два до три пута обим [продаје] који обично радимо у ово доба године, каже Глориа Хванг, извршни директор и оснивач компаније Хиљада, компанија за кацигу и бициклистичку опрему.

Са више возача на путевима и стазама - укључујући одрасле који потенцијално нису возили бицикл неколико година - важно је да сви, и мотоциклисти и возачи, поштују правила пута. Вожња бициклом по путевима и стазама није опасна активност, али бициклизам сигурно захтева мало знања и бриге. Без обзира да ли сте навикли да породицу водите на вожњу бициклом или планирате да путујете бициклом по граду у наредним месецима и годинама, придржавање ових смерница може вас (и све око вас) заштитити.

повезани предмети

1. Придржавајте се закона

Возачи морају да положе писмене и практичне тестове пре него што их пусте на пут; бајкери би такође требало да проуче шта је дозвољено у њиховом подручју пре бициклизма, посебно ако планирају да користе површинске улице. Закони и заштите возача бицикала разликују се мало по областима, али већина подручја у САД-у имају сличне смернице.

Бицикл је возило, каже Хванг. Мислим да је то нешто што људи заборављају. Имајте исти бонтон као аутомобил док сте на путу.

То укључује држање изван тротоара, вожњу са саобраћајем, коришћење сигнала - у овом случају ручних сигнала - за објављивање ваших намера и поштовање семафора. Многи сезонски мотоциклисти могу се провући кроз знак за заустављање или светло ако нема саобраћаја који долази, али то је технички незаконито.

Хванг препоручује бициклистима да себе сматрају аутомобилом: Ако нема бициклистичке траке, легално је дозвољено да се бајкери возе усред коловозне траке. Остали учесници у саобраћају - наиме агресивни возачи - понашаће се другачије, али ако је за вас најсигурнији део пута центар траке, тамо вам је дозвољено да се возите. Вожња бициклом на средини пута повећава вам видљивост, мада ако вам је безбедно да се возите на рамену или близу ивице траке, етикета налаже да се померите да бисте омогућили бржим возилима (ака, аутомобилима) да прођу кад тамо је соба.

Што више поштујете, више поштујете, каже Бјорлинг, додајући да би бајкери увек требало да обрате пажњу на то шта се око њих дешава. (То значи да нема бициклизма са гласном музиком која вам свира у ушима и нема вожње бицикла и слања порука.) Чак и ако знате правила, аутомобили око вас (или други бајкери) их можда неће или их неће поштовати. Ако будете свесни шта се дешава око вас, можете бити сигурни ако се друго возило понаша агресивно или незаконито.

Ако возите бицикл у новом подручју, истражите правила која важе за бицикле пре него што започнете да окрећете педале.

2. Дајте људима простора

У данашње време остављање довољно простора између себе и осталих бицикала и аутомобила је и сигурносна и здравствена мера. Из сигурности, Хванг препоручује да између себе оставите три метра простора и да се крећете аутомобилима или бициклима. Оставите довољно простора док пролазите поред других, а не возите спорији мотоциклиста испред себе. За бонус поене, најавите се, посебно када пролазите поред тркача или споријих мотоциклиста: довољно је једноставно са ваше леве стране.

На бициклистичким стазама и путевима заједничка вожња је у реду. Потпуно је у реду возити бицикл поред некога, све док се враћате у једну датотеку када је неко други, каже Бјорлинг. Бициклисти могу возити два најнеповољнија места у земљи. Возити бицикл један поред другог можда је боље препустити мирним бициклистичким стазама или празним путевима: Аутомобили и бржи бајкери теже ће проћи поред вас прометнијим улицама. Вратите се на једну датотеку у тим ситуацијама, а затим наставите возити бицикл један поред другог када друго возило прође.

Захтеви за социјално дистанцирање које сви следимо да бисмо успорили ширење ЦОВИД-19 примењују се и на бициклизам, чак и ако сте на отвореном. Ако се возите с неким с ким не идете у карантин, можда ћете морати само да направите нека прилагођавања где возите, каже Бјорлинг. Потрудите се да останете на раздаљини од шест стопа и пронађите време за заједничку вожњу када су стазе углавном празне, тако да можете остати дистанцирани док још увек ћаскате.

како направити вештичију метлу

3. Возите предвидљиво

Возите се предвидљиво: нема наглих покрета, нема неочекиваних покрета, каже Бјорлинг. Кривљење између трака или изненадно скретање могу узнемирити и друге бициклисте и возаче; заштитите себе - и њих - пажљивим кретањем. Обавестите људе око себе шта намеравате пре него што то учините, каже Бјорлинг.

И Бјорлинг и Хванг препоручују употребу ручних сигнала. Означите скретање улево држећи леву руку равно у страну; означите скретање удесно правећи Л облик левом руком или држећи десну руку равно у страну.

како изрезати бундеву као професионална игра

А ако сте нестални бајкер - или возите бицикл с децом која само одбацују точкове за тренинг - можда ће вам бити боље да се држите бициклистичких стаза на којима нема аутомобила.

4. Носите кацигу (и друге сигурносне алате)

Кацига је обавезна. У многим областима деца су законски обавезна да носе кациге; закони за одрасле варирају, али наука је јасна: ношење кациге је сигуран пут.

Прво кацига, каже Бјорлинг. У свакој вожњи људи би требало да носе кациге. Не носите кацигу 99 пута када не паднете - носите кацигу једном.

Поред кациге, Хванг каже да би се бициклисти требали усредсредити на заштитне алате који повећавају њихову видљивост: наиме, бициклистичка светла. (Нека заштитна опрема, попут хиљаду нових Кацига за колекције поглавља, нуде комбинацију заштите за главу и уграђених светла.) Чак и ако не возите бицикл ноћу, светла вам могу помоћи у заштити: Бјорлинг каже да се већина незгода на бициклима догоди на дневном светлу.

Кошаре, држачи за мобилне телефоне и остали додаци за бицикле могу вам даље помоћи у очувању безбедности остављајући руке слободне.

ПОВЕЗАН: Возите ли бицикл у последње време? Ево како носити и чувати бициклистичку кацигу

5. Саставите свој приградски комплет

Ако планирате да се на посао путујете бициклом, планирајте унапред. Набавите торбу - идеално руксак - са приступачним џеповима до којих можете доћи док сте у покрету. Ако планирате да возите бицикл у својој радној одећи, побрините се да вам панталоне неће запети у ланцу бицикала тако што ћете закотрљати поруб, каже Хванг. А страх од неуредности косе није изговор да не носите кацигу: Бјорлинг носи прибор за негу косе када вози бицикл, тако да косу може брзо поправити по доласку.

6. Закључајте бицикл удесно

Бицикл који недостаје може вам зауставити дан. Избегните то употребом чврсте браве за бицикл и правилног причвршћивања бицикла: Хванг каже да се осигура да брава пролази кроз ваш предњи точак и оквир бицикла и да се побрине да је све закључано за нешто што се залепи у земљу. (Обавезно негде закључајте бицикл пре него што га напустите.)

7. Поделите пут

Важно је да возачи бицикла упражњавају добре безбедносне навике на путу; подједнако је важно да им аутомобили то дозволе. Као возач, на вама је и безбедност свих на путу.

је други стимулативни пакет усвојен

Са великом брзином у бициклизму коју видимо сада, биће много више деце која возе бицикл на путу, каже Бјорлинг. Када возите, припазите на малу децу на бициклима, посебно у квартима. Дајте им више простора - чак и више него што мислите да је потребно - и успорите.

Хвонг каже да возачи треба да имају на уму да су мотоциклисти врло незаштићени и да избегавају да им трубе: Часи на мотоциклисте могу их натерати да сруше бицикл и изазову несрећу. (Плус, у већини случајева, бајкери се не понашају незаконито, чак и ако вас нервирају.)

Када пролазите поред мотоциклиста, дајте им довољно простора - најмање три метра - и ако је могуће, померајте траке. Када паркирате на улици или излазите из аутомобила, проверите пре него што отворите врата, да бисте се уверили да се бајкери не приближавају; Навођење на врата или ударац вратима аутомобила која се изненада отворе, уобичајена је брига урбаних бајкера.

Како год да комуницирате са бициклима - било у аутомобилу или на бициклу - на путу, навикните се на то: И Бјорлинг и Хванг очекују да ће популарност бициклизма и даље расти. Подаци за 2018. годину из америчке канцеларије за енергетску ефикасност и обновљиве изворе енергије открива да је готово 60 посто путовања возилима у земљи шест миља или мање, што је бициклистичка удаљеност за већину радно способних људи.

Већ видите да, из перспективе возила, нема смисла да смо толико зависни од аутомобила када су путовања тако кратка, каже Хванг.

Поред тога, тешко је занемарити предности вожње бициклом. Бјорлинг каже да је то тренд који ћемо видети неко време и да је чешће вожња бициклом повезана са побољшаним здрављем и животним стандардом у заједници.

Уз одређена побољшања заштите за мотоциклисте и бициклистичку инфраструктуру, бициклизам као облик превоза може бити још сигурнији и приступачнији за многе људе. Сљедећи корак је стварање простора за бициклисте сигурнијим и обилнијим, слажу се оба стручњака.