Истраживање је повезало слање е-поште након радног времена на изгарање и радећи дуго до озбиљних здравствених последица. Али сад ново истраживање сугерише да притисак на посао може утицати и на нас на путу - у ствари, више од једне трећине возача средњих година осећа се примораним да се одазове радним позивима током вожње.

Студија коју је спровео Калифорнијски универзитет у Сан Диегу и објављена у Јоурнал оф Транспорт анд Хеалтх , састојала се од онлајн анкете која се састојала од 60 питања везаних за понашање у вожњи и употребу мобилних телефона. Теме су укључивале вероватноћу слања СМС-ова на црвено или у саобраћају, учесталост употребе мобилних телефона и да ли су учесници користили мобилни телефон док су се возили са децом у аутомобилу.

Учествовало је седамсто петнаест одраслих људи старости од 30 до 64 године, који сви возе аутомобил најмање једном недељно. Седамдесет и пет посто учесника биле су жене.

Обавеза примања радних позива била је најснажнији предиктор високог резултата на расејаној скали вожње истраживача. Други најјачи предиктор? Прекомерно самопоуздање. Седамдесет и четири посто изјавило је да себе доживљавају као боље возаче од осталих возача њихових година.

Учесници су се такође осећали превише уверено у своју способност безбедне вожње док су разговарали телефоном без употребе руку, навика од којих је три четвртине признало да је учествовала. Иако је велика већина себе сматрала способном за то, мање од једне трећине свесни да разговор без употребе руку у ствари чини четири пута већу вероватноћу да буду умешани у судар - исти степен као и вожња на дозвољеној граници алкохола.

Истраживачи су такође проучавали да ли је присуство деце утицало на возачке навике. Открили су да су родитељи наставили да користе телефоне са децом у аутомобилу - упркос чињеници да старија деца могу опонашати њихово понашање.

„Ствар код возача средњих година је да су њихови путници обично малолетни, а ту је и питање моделирања ако их одрасли уче како да возе“, рекла је професорица Линда Хилл, коаутор студије. у изјави .

Истраживачи се надају да ће интервенисати на радном месту - и шире.

„Анкета нам је заиста помогла да осмислимо нешто што би променило понашање и били смо узбуђени што смо то могли да користимо како бисмо направили разлику“, рекао је Хилл. „Сматрамо да би нашу интервенцију требало шире применити. Људи треба да чују информације о ризицима ометене вожње из различитих извора, попут јавног здравља, спровођења закона и породице. '